のんびり列車の旅 – わが心はタイにあり　Love Thailand

タイ国鉄チェンマイ駅

タイ国鉄チェンマイ駅は、北本線最北端の終着駅である。コロナ禍で現在のチェンマイ駅はどうなっているか気になっていたので、きょう3年数ヵ月ぶりに行ってみた(2022/12/16)。行ったのがお昼過ぎだったので寝台列車の発着続きを読む “タイ国鉄チェンマイ駅”

カンタンはタイ南部のインド洋に面したとても小さな街である。その街にあるタイ国鉄南線の支線の西の終着駅「カンタン」は、バンコクから約870km、１日１往復する快速列車で約17時間かかる。南線から同支線に入る列車は、もう１本続きを読む “タイ国鉄南線の支線終着駅「カンタン」”

駅舎は2階建てで、タイ北部の建築様式とヨーロッパの建築様式を組み合わせて建てられ、開業以来ゆうに100年が経っているという。バンコクのフアランポーン駅から寝台列車で10時間以上かかる。チェンマイ駅からだと2時間半ほどであ続きを読む “タイ国鉄ランパーン駅”

タイでは、毎日朝8時と夕方の6時に公共施設やテレビなどで一斉に国歌が流れる。この国歌が流れている間は立ち止まり、直立して耳を傾けなければならないという古くからの習わしがある。この事を初めて知ったのは学生の頃だった。タイ続きを読む “タイ国鉄の起点駅「フアランポーン」で国歌を聴く”

大地の風を浴びながらのローカル列車の旅は、旅情をかき立てるタイ東北部ウボンラチャタニからスリンへ向かっている時の途中駅。プラットホームどころか駅舎もない。駅から離れた原野の中に、家や村が点在するのだろうか… 列車内で車続きを読む “野原に忽然と現れる駅舎のないタイ国鉄の駅”

昔はフアランポーン駅のホーム先端に「トイレ」と「シャワー室」があった。しかし、駅舎内（駅入って右斜め前方奥）に新しく「トイレ」と「シャワー室」が出来て、ホーム先端のトイレ・シャワー室は現在閉鎖されている。駅舎内にある続きを読む “フアランポーン駅のシャワー室の昔と今”

今回の列車の旅で最も辛かったことは、寝台列車に揺られながらタイ・ビールが飲めなかったことだった。列車や駅舎内に「飲酒禁止」のステッカーが、いたるところに貼ってあった。ステッカーをよく見ると、10,000バーツ（35,続きを読む “列車内が禁酒になったのは辛い”

南イサーン列車の旅列車の旅はのんびり楽しい駅なのにプラットホームがない乗降客が多いのになぜプラットホームを造らないのだろう… Northeastern Thailand

寝台列車の旅は、旅情をかきたてるので大好きである。このとき初めて１等寝台の個室に乗車した。バンコクのフアランポーンから、南部の終着駅ナコーンシータマラートまで約800km、17時間ほどの寝台列車の旅だった。バンコクを出続きを読む “バンコクから寝台列車でタイ南部ナコーンシータマラートへ”

タイ東北部の終着駅ウボンラチャタニからスリンへローカル列車で移動中のことウボンラチャタニ駅を出て１時間ほど経ったころ、となりの車両からはみ出して連結器の上でふざけている少女たちがいた。つい職業病が出て窓越しに「危ない続きを読む “連結器上ではしゃぐ少女たち”